Tekstil

"Atas lembut" diperbuat daripada bahan tekstil yang fleksibel:

• Boleh tukar awal menggunakan kanvas kapas yang ditenun dengan sangat ketat sehingga kalis air. Pembuat kereta menghadapi masalah dalam mendapatkan bahan mentah untuk memenuhi pesanan selepas Perang Dunia II, termasuk kanvas dalam pelbagai warna untuk bahagian atas boleh tukar, oleh itu mengehadkan pembuatannya. [36]
• Bahan berasaskan kain telah menjadi lebih biasa dalam beberapa tahun kebelakangan ini. [37]

Bahan lain juga digunakan di bahagian atas kenderaan denngan bumbung boleh tukar. Menjelang tahun 1955, bahan yang paling popular ialah fabrik getah lateks dan butil yang masing-masing menyumbang kira-kira 35% daripada berat bahagian atas boleh tukar, dengan bahan lain termasuk vinil (12%), jut (8%), bersama-sama dengan gentian rayon dan akrilik (Orlon), berjumlah kira-kira 1% setiap satu dalam komposisi. [38] Bahan polivinil klorida (PVC) digunakan untuk membina bahagian atas bumbung kenderaan boleh tukar. Bahan ini terdiri daripada dua lapisan: lapisan atas diperbuat daripada PVC, yang mempunyai struktur khusus bergantung pada model kenderaan, dan lapisan bawah diperbuat daripada kain (biasanya kapas).

Bahagian bumbung tekstil boleh lipat di atas bingkai lipatan bersuara mungkin termasuk lapisan seperti lapisan perendam bunyi dan/atau lapisan kosmetik dalaman, yang bertujuan untuk menyembunyikan bingkai.

Mekanisme boleh tukar yang dilipat pada bahagian atas dipanggil timbunan. [39] Reka bentuk yang dilipat ke ketinggian tindanan yang lebih rendah menawarkan siluet yang lebih licin untuk kereta dengan bahagian atas ke bawah manakala rel sisi yang tersembunyi akan memberikan ruangan untuk tiga penumpang di tempat duduk belakang seperti yang terdapat pada 1967 Rambler Rebel. [40]

Hardtop boleh tanggal

Bahagian atas keras boleh tanggal, kebanyakannya boleh disimpan di dalam bagasi/but kereta, telah tersedia berada dipasaran sejak tahun 1950-an. [41] [42] Ini biasanya memberikan perlindungan daripada cuaca, kalis bunyi dan ketahanan yang lebih baik berbanding dengan bahagian atas berasaskan fabrik; sesetengahnya tersedia dengan penyahbeku tingkap belakang bersepadu dan cermin depan. Kenderaan yang mengunakkan teknologi ini termasuk Ford Thunderbird (generasi pertama dan generasi ke-11), Mercedes SL (generasi ke-2 dan generasi ke-3), Porsche Boxster, Jeep Wrangler, Ford Mustang Cobra (1995 Sahaja) dan Mazda MX-5 .

Dalam tahun 1950-an sehingga lewat tahun 1960-an, bumbung bahan keras boleh tanggal telah ditawarkan untuk pelbagai kereta sport boleh tukar dan roadster, termasuk Ford Thunderbird dan Chevrolet Corvette 1955–1957, serta siri Mercedes-Benz W113 1963–1971 bagi dua tempat duduk. Oleh kerana mekanisme atas boleh tukar itu sendiri mahal, bumbung keras biasanya ditawarkan sebagai pilihan tambahan dengan kos tambahan semasa pembelian kenderaan. Model seperti Thunderbirds awal (dan model Corvettes hingga tahun 1967), pembeli boleh memilih antara bahagian atas keras boleh tanggal dan atas kanvas lipat tanpa kos tambahan, tetapi perlu membayar tambahan jika memilih untuk memiliki kedua-duanya.

" Carson top " berbingkai logam ialah aksesori tambahan yang popular untuk kereta boleh tukar Ford atau roadster sekitar tahun 1930-an kerana memberikan pengguna keupayaan untuk menukar model ini menjadi model hardtop yang hampir serta-merta. [41] Reka bentuk ini seolah-olah rekaaan bahagian atas boleh tukar, tetapi kekurangan mekanisme lipatan besar membolehkan bahagian atas keras boleh tanggal mempunyai profil yang lebih rendah dan lebih rancak. [43]

Penambahbaikan pada bahagian atas kanvas telah menyebabkan bumbung keras boleh tanggal kurang mendapat sambutan kerana bahagian atas tidak boleh disimpan di dalam kenderaan apabila tidak digunaka dan memerlukan garaj atau kemudahan penyimpanan lain. Beberapa model kenderaan terbuka terus menawarkannya sebagai pilihan. Sebagai contoh, Mazda MX-5s mempunyai bahagian atas keras aksesori, yang merupakan syarat wajib untuk menyertai beberapa siri perlumbaan kereta.

Hardtop boleh tarik balik

Hardtop boleh tarik balik — juga dikenali sebagai "coupé boleh tukar" atau "coupé cabriolet" — ialah kenderaan dengan hardtop yang mempunyai keupayaan untuk menyimpan sendiri yang dikendalikan secara automatik (berbanding dengan bumbung berasaskan tekstil yang digunakan oleh boleh tukar tradisional).